(仮称)品川駅北周辺地区開発計画３，４街区接続工事

施工場所	東京都港区
工期	２０２１年１２月１日～２０２５年９月３０日
発注者	㈱大林組
工事概要	（3-4洞道）　敷設延長　24.50ｍ　　SMW工　Φ650、壁長25ｍ　　掘削深さ　21.80ｍ　　掘削幅　12.90ｍ　　地下車路2層2径間　内空　3.00ｍ、4.20ｍ　設備洞道ボックスカルバート　内空　20.24m²　　（高浜地下道）　敷設延長　20.5ｍ　　地下車路1層3径間　内空　3.6ｍ、18.2m²　　設備洞道内空　9.1m²　　（2-3洞道）　敷設延⻑　40.65ｍ　　SMW工　Φ850、壁長23ｍ　　掘削深さ　20.74ｍ　　掘削幅　6.10ｍ　　地下⾞路1層1径間　内空　20.06m²　　設備洞道ボックスカルバート　内空　16.08m²　　（3-3-2洞道）　敷設延⻑　12.02ｍ　SMW工　Φ850、壁長24.4ｍ　　掘削深さ　19.15ｍ　　掘削幅　6.10ｍ　　地下⾞路1層1径間　内空　15.96m²
施工内容	本工事は高輪ゲートウェイ駅を基点とした3街区（地上31階・地下5階）と4街区（地上30階・地下3階）を、地下レベルで人や車などをつなぐ地下躯体接続工事。施工箇所は、東京の主要駅をつなぐJR東日本山手線の線路沿いに位置しており、掘削には開削工法（深度21m）を採用した。山留壁の挙動に細心の注意を払い、第三者への影響を最小限に抑える対策を講じた。